Les sections aérodynamiques stratégiquement étudiées utilisent des tubes en forme d’ellipse tronquée pour réduire la traînée plus efficacement que les tubes traditionnels en forme de goutte d’eau. Le système est développé et validé par modélisation CFD et tests en soufflerie sur un large éventail d’angles de lacet.
Propel Advanced SL
Ultimate Speed
Des échappées jusqu’au sprint final. Sur le plat, en montée ou en descente. Le Propel Advanced SL repensé fend l’air et optimise chacun des watts que vous lui donnez. Son but est de transformer votre énergie, qu’il s’agisse de sprinter, de maintenir votre vitesse ou d’accélérer le rythme pour faire la différence.
Facteurs Clés de Performance
SPRINTER
Dans les moments où la vitesse explosive importe le plus — lancer une attaque, boucher un trou sur une échappée ou sprinter pour la ligne d’arrivée — le nouveau Propel Advanced SL est plus rapide et plus dynamique que jamais. L’ensemble du système gagne 355 g par rapport à la génération précédente et se montre également plus efficace avec une rigidité de torsion accrue de 10 % et une rigidité de pédalage supérieure de 10 % — de quoi ressentir une réaction instantanée dès que vous placez votre accélération.
MAINTENIR SA VITESSE
Le nouveau Propel Advanced SL offre un pilotage plus fluide lorsque vous roulez en groupe ou que vous enchaînez les kilomètres à l’entraînement. La tige de selle intégrée Vector présente une souplesse 25 % supérieure à celle de la génération précédente. La fourche et le cockpit intégré absorbent les chocs et les vibrations à l’avant avec 15 % de souplesse en plus. De plus, le dégagement supplémentaire permet d’utiliser des pneus à gros volume jusqu’à 32 mm, lissant encore davantage la route pour vous aider à maintenir des vitesses élevées avec moins de fatigue.
ACCÉLÉRER
Le kit cadre, le cockpit, les roues et les pneus forment un système cohérent qui réduit la résistance totale lorsque vous roulez à haute vitesse face au vent — que vous soyez en échappée solitaire, en train de mener le peloton ou en pleine puissance dans une ascension. Le cadre AeroSystem et le cockpit intégré minimisent la traînée, tandis que les nouvelles roues CADEX Max 50 et les pneus Aero réduisent la résistance au roulement. Tout cela se traduit par un avantage de 18,4 W en combinant aérodynamisme et résistance au roulement.
Le Vélo Aéro Ultime
Le modèle phare de la gamme Propel vise une vitesse globale absolue grâce à des performances aérodynamiques sans compromis, un transfert de puissance supérieur et une qualité de roulage plus fluide. Le cadre aéro en composite de niveau Advanced SL, désormais plus léger de 45 g, conserve sa technologie AeroSystem Shaping pour minimiser la traînée sous tous les angles. Du cockpit Contact SLR Aero à la tige de selle intégrée, en passant par le système de roues CADEX Max 50 et les pneus CADEX Aero, chaque élément est développé et testé pour réduire la traînée aérodynamique et la résistance au roulement. Les résultats parlent d’eux-mêmes : une amélioration de 18,44 watts, une efficacité de pédalage globale supérieure de 14,8 % et une meilleure filtration aux deux extrémités du vélo — vous permettant de sprinter plus fort, de grimper plus efficacement et de maintenir des vitesses plus élevées.
Découvrez les analyses chiffrées complètes qui montrent les performances du nouveau Propel.
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CONCEPTION AEROSYSTEM SHAPING
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COMPOSITE ADVANCED SL
Le carbone brut de qualité professionnelle est tissé dans l’usine de composite Giant selon les méthodes d’ingénierie et de construction les plus avancées. La technologie de fibre continue (Continuous Fiber Technology) accroît la robustesse tout en minimisant le poids.
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MOULAGE MONOBLOC
Cette technique de construction exclusive utilise une seule vessie (au lieu des trois vessies de la génération précédente) pour créer un triangle avant d’une seule pièce. Il en résulte un poids réduit sans compromis sur la rigidité ou les formes aérodynamiques de l’ensemble.
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FOURCHE ENTIÈREMENT EN COMPOSITE
Le pivot de fourche en forme de D et les jambages sont entièrement construits en composite de niveau Advanced SL pour une légèreté extrême, une direction précise et des performances aérodynamiques accrues — avec un dégagement permettant de monter des pneus jusqu’à 32 mm.
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ROUES CADEX MAX 50
Conçu avec la technologie exclusive Dynamic Balanced Lacing, ce système de roues aéro offre un rendement exceptionnel, un contrôle ultra-précis et un aérodynamisme de pointe.
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PNEU CADEX AERO
Une carcasse légère à double couche TPI avec une bande de roulement latérale à 64 rainures aérodynamiques aide à réduire la traînée et la résistance au roulement, vous permettant d’accélérer et de maintenir des vitesses plus élevées.
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CINTRE/POTENCE AÉRO
L’ensemble cintre/potence intégré en composite présente un profil aéro avec une partie supérieure plate et des rebords surélevés pour aider les cyclistes à maintenir une position aéro stable. Le passage interne des câbles améliore encore l’aérodynamisme tout en facilitant l’installation et le réglage.
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OVERDRIVE AERO
Le pivot de fourche en forme de D et les entretoises correspondantes offrent un système extrêmement aérodynamique et facile d’entretien pour le passage interne des câbles de dérailleur et des durites de frein.
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INTÉGRATION DE LA CÂBLERIE
L’ensemble cintre, potence, cadre offre une intégration totale des câbles et gaines pour un aérodynamisme optimal et une ligne épurée.
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PORTE-BIDONS AÉRO
Des porte-bidons spécifiquement conçus pour le tube diagonal et le tube de selle contribuent à réduire la traînée aérodynamique globale.
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TIGE DE SELLE INTÉGRÉE VECTOR
Conçue pour les coureurs les plus exigeants, cette adaptation de la tige de selle intégrée au cadre rend l’ensemble plus léger- permettant de gagner 45 grammes par rapport à une tige de selle standard-, réduit la trainée aérodynamique et permet de filtrer les vibrations.
Technologies
Advanced Composite SL
Les fibres de carbone haute performance de Giant sont tissées au sein de notre usine de composite selon nos méthodes de conception et de fabrication les plus avancées, parmi lesquelles : notre technologie de fibre composite unidirectionnelle qui renforce le matériau tout en l’allégeant ; notre résine composite nano technologique pour améliorer la résistance aux chocs ; et notre procédé d’assemblage par fusion pour des jonctions de cadre plus légères et résistantes.
AeroSystem Shaping
Les formes des tubes sont définies à partir de données numériques de mécanique des fluides (MFN) et de tests en soufflerie, qui permettent d’optimiser la forme de chaque tube afin d’obtenir les meilleures performances aérodynamiques.
OverDrive Aero
Situés dans la douille de direction du tout niveau Propel, le pivot de fourche en forme de D et les entretoises dédiées forment un système extrêmement aérodynamique, facilitant l’accès aux câbles et gaines
Tige de selle intégrée Vector
Cette tige de selle entièrement composite, légère et aérodynamique, est spécialement conçue pour la performance sur route.
Tubeless System
Moins de crevaisons, plus d’adhérence. Une résistance au roulement moindre, pour un pilotage plus précis, plus rapide. Le système tubeless de Giant rend tous ces avantages plus accessibles que jamais.
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